2020年的疫情，帶來了中國物流業(yè)的第一次大考驗(yàn)。面對人員不均衡、供需嚴(yán)重失衡、交通封閉等問題，只有能夠高效整合運(yùn)輸資源、快速協(xié)調(diào)匹配供需信息的物流企業(yè)才能生存。疫情也為近年來國家大力推廣的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式提供了“試金石”。在緊急情況下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的大量先進(jìn)物流企業(yè)利用電子簽名、大數(shù)據(jù)、AI等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打破傳統(tǒng)物流模式的協(xié)調(diào)問題，預(yù)示著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn) 2020第一年的到來。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)改善物流信息協(xié)調(diào)問題的模式

2020年春節(jié)新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)，使物流業(yè)暴露出供需信息協(xié)調(diào)性差的問題。我國物流業(yè)水平復(fù)雜，企業(yè)很難第一時間從物流第一線準(zhǔn)確了解司機(jī)和貨主的供需信息。協(xié)調(diào)不力導(dǎo)致資源配置不平衡，要么滿倉的貨物無人看管，要么空車率居高不下。此外，中小企業(yè)多、運(yùn)輸能力分散、流程不規(guī)范導(dǎo)致資金鏈容易斷裂，是物流業(yè)“小、散、亂、差”局面的集中體現(xiàn)。

同時疫情也成為了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模型的試金石。在許多省市交通封閉、物流需求飆升的情況下，出現(xiàn)了大量的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺。通過有效匹配供求信息，統(tǒng)一管理和分配國家運(yùn)輸資源，以高效、及時和安全的方式成功地向有需要的人運(yùn)送物資，在抗擊疫情方面發(fā)揮了巨大作用。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)應(yīng)對風(fēng)險的能力也得到充分展現(xiàn)。

電子簽名技術(shù)改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)效率

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式下，業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)生成和傳輸?shù)男屎艽蟪潭壬蠜Q定了平臺的運(yùn)營效率。利用電子簽名技術(shù)，可以在幾秒鐘內(nèi)簽署業(yè)務(wù)中的各種合同和文件，并通過簽署動作自動完成每一筆業(yè)務(wù)的信息生成和傳輸，不僅加快了對接效率，而且有助于平臺即時匹配發(fā)貨人的需求，以合同數(shù)據(jù)推動精細(xì)化運(yùn)營。

根據(jù)第三方智庫艾傳媒咨詢在《2019-2020中國電子簽名物流市場細(xì)分專題報告》中的測算，電子簽名技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，可以促進(jìn)單證流、信息流、資金流的在線整合，提高貨主、承運(yùn)人、收貨人之間的信息流效率59.3%。同時，還幫助物流企業(yè)簽署和交付各種文件。

隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的加速普及，電子簽名技術(shù)向物流行業(yè)的滲透也在加速。大量網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式的龍頭企業(yè)將電子簽名深入應(yīng)用到業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，每筆交易的每個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從出票接單到發(fā)貨、發(fā)貨、回單確認(rèn)，都在電子簽名技術(shù)的支持下實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的即時生成和傳輸。通過信息流，也顯著降低了成本，提高了效率，有效解決了信用不透明帶來的易扯皮、難問責(zé)的問題，有助于物流平臺建立更加良性的物流生態(tài)系統(tǒng)。